Hitos de la Partición de Nicosia: el Aeropuerto Abandonado en la Zona de Amortiguamiento, las Cuevas Marinas de Cabo Greco, la Misión Más Larga del Mundo de la UNFICYP, la Historia de la Partición del Hotel Ledra Palace, la Anomalía del Corredor de Strovilia y la Última Ciudad Dividida de Europa
La guía de los hitos de la partición de Nicosia cubre el aeropuerto abandonado en 1974 y conservado en la zona de amortiguamiento, el kayak en las cuevas marinas de Cabo Greco, la continuidad de 60 años de mantenimiento de la paz de la UNFICYP, el Hotel Ledra Palace como el edificio con mayor carga histórica de la partición, la anomalía jurisdiccional de Strovilia y la profunda experiencia de cruzar a la única capital dividida de Europa.
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Aeropuerto Internacional de Nicosia: La Terminal Abandonada
El Aeropuerto Internacional de Nicosia en la Zona de Amortiguamiento de la ONU, el antiguo aeropuerto principal de Chipre abandonado desde 1974 cuando la Línea Verde dividió el perímetro del aeropuerto y los aviones dejaron de aterrizar, es el sitio individual más conmovedor de la partición de Chipre, donde la terminal del aeropuerto de los años 60 con su mobiliario original y los helicópteros de la UNFICYP en la plataforma de estacionamiento se mantienen preservados en el ámbar del momento de 1974. El aeropuerto ha sido propuesto como un lugar neutral para las negociaciones de reunificación en múltiples ocasiones.
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Cabo Greco: Las Cuevas Marinas y la Laguna Azul
El Parque Forestal Nacional de Cabo Greco en el extremo sureste de Chipre, el promontorio de piedra caliza con las cuevas marinas accesibles en kayak, el recinto de baño natural de la Laguna Azul y las dos capillas de Agioi Anargyroi y la Capilla de Agia Anna encaramadas en el acantilado sobre el mar, es la característica natural más espectacular de la costa sureste y el destino preferido para el kayak de mar y la exploración de cuevas marinas, que es la experiencia al aire libre más activa en la zona turística de Protaras-Ayia Napa.
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UNFICYP: La Misión de la ONU Más Larga del Mundo
La Fuerza de Mantenimiento de la Paz de las Naciones Unidas en Chipre (UNFICYP), establecida en 1964 inicialmente como una fuerza temporal para prevenir la violencia comunitaria y extendida continuamente cada 6 meses desde entonces, es la misión de mantenimiento de la paz de la ONU que opera de forma continua más larga del mundo y el compromiso de mantenimiento de la paz per cápita más caro de las Naciones Unidas. El mandato de la UNFICYP de observar y reportar la línea de alto el fuego ha permanecido esencialmente sin cambios desde 1974 y la fuerza se ha convertido en una característica permanente del paisaje chipriota en lugar de un amortiguador temporal.
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El Hotel Ledra Palace: El Hito de la Partición
El Hotel Ledra Palace, el gran hotel de 1949 en la zona de amortiguamiento de Nicosia que era el más lujoso de Chipre en el momento de la partición y ha sido utilizado como cuartel general de la UNFICYP y sede de las conversaciones intercomunitarias desde 1974, es el edificio con mayor carga histórica en el conflicto de Chipre. El corredor del Ledra Palace fue el primer punto de cruce abierto entre las dos comunidades en 2003, antes del cruce de la calle Ledra, y el salón de baile del hotel fue sede de las conversaciones que produjeron el fallido Plan Annan de 2004.
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El Corredor de Strovilia: La Zona Anómala
El corredor de Strovilia en la zona de amortiguamiento del este de Chipre, una pequeña área anómala donde la base soberana británica de Dhekelia y la zona de amortiguamiento crean una zona de inusual ambigüedad legal donde no se aplican las normas Schengen de la UE y el acceso está controlado por el ejército británico en lugar del gobierno de Chipre, es el rompecabezas jurisdiccional más oscuro de la UE y el ejemplo más claro de la complejidad legal creada por la partición de 1974 en las reclamaciones de soberanía superpuestas de Chipre, el Reino Unido, la ONU y Turquía.
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Resumen de Nicosia: La Última Ciudad Dividida de Europa
Nicosia, la ciudad dividida desde 1974 y la única capital dividida restante en Europa después de la reunificación de Berlín en 1990, encapsula el problema político más sin resolver de la Unión Europea y la experiencia diaria más tangible de la partición de la era de la Guerra Fría en el continente. El visitante que cruza el puesto de control de la calle Ledra, camina por la zona de amortiguamiento desierta y emerge en la ciudad otomana del norte que parece simultáneamente familiar y extraña, está participando en la experiencia históricamente más inmediata disponible en el Mediterráneo europeo y llevando a casa la pregunta más estimulante de la geografía política europea.
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