Historia de Susa: la fundación aglabí, el rival fatimí, la renovación hafsí y el patrimonio de la ciudad islámica medieval de Susa
La ruta histórica de Susa cubre la fundación aglabí de Hadrumetum-to-Sousse, la dinastía fatimí como rival de Susa, la renovación cultural hafsí y la ciudad islámica medieval de Susa como el tejido urbano tunecino más completamente conservado del siglo IX.
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Hadrumetum a Susa: La transición romano-islámica
Hadrumetum (la ciudad romana que se convirtió en Susa) era el puerto fenicio y romano de mayor importancia comercial en la costa central de Túnez, la ciudad que Aníbal fundó según la historia más legendaria del origen de la ciudad tunecina y la posición costera de mayor valor estratégico entre Cartago y la costa de Libia. La conquista árabe la rebautizó como Susa (del púnico Sus, que significa sur) y los aglabíes la convirtieron en la ciudad costera tunecina mejor fortificada defensivamente.
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Susa aglabí: el programa de construcción del siglo IX
La dinastía aglabí (800-909 d. C.) construyó el Ribat de Susa (821 d. C.), la Gran Mezquita (850 d. C.) y el diseño de medina aglabí más completamente planificado con el sistema de calles radiales centrado en la Gran Mezquita, que es el plano de ciudad islámica temprana más intacto arqueológicamente en Túnez. El programa de construcción de Aglabid Sousse es el conjunto urbano islámico del siglo IX con mayor coherencia arquitectónica en el norte de África.
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Mahdia fatimí: la capital rival
La dinastía fatimí ismailí (909-973 d. C.) que conquistó a los aglabíes estableció su capital en Mahdia (60 kilómetros al sur de Susa) específicamente para rivalizar y disminuir la ciudad aglabí de mayor importancia comercial. La rivalidad comercial Fatimí-Sousse es la competencia económica entre ciudades tunecina más documentada históricamente y el conflicto que más directamente dio forma al declive comercial de Sousse en el siglo X.
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Renovación Hafsid: La prosperidad medieval
La dinastía Hafsid (1229-1574) renovó la importancia comercial de Susa como el puerto comercial más activo de la costa del Sahel con el aceite de oliva del Sahel, los textiles del Sahel y la región agrícola del Sahel más productiva comercialmente. Las adiciones arquitectónicas hafsidas a la medina de Susa (la campaña de construcción post-aglabí más extensa en la medina) crearon la medina costera tunecina más activa comercialmente del período medieval.
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Susa otomana y francesa: la transformación colonial
La Regencia Otomana y el posterior Protectorado Francés (1881-1956) transformaron Susa en la ciudad tunecina del Sahel más modernizada comercialmente con la expansión del puerto, la conexión ferroviaria con Túnez (1876, el primer ferrocarril tunecino, la inversión en infraestructura tunecina más transformadora desde el punto de vista económico del siglo XIX) y la nueva ciudad francesa construida adyacente a la medina en el plan urbano más completamente dual del Protectorado Tunecino.
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Susa contemporánea: la economía del turismo
La Susa contemporánea es la tercera ciudad tunecina más visitada después de Túnez y Djerba, con la economía turística de la ciudad tunecina más completamente diversificada que combina el patrimonio cultural de la medina de la UNESCO, el balneario mediterráneo del Sahel, el puerto deportivo de Port el-Kantaoui y el circuito de excursiones de un día más accesible de Túnez a El Djem, Monastir y Kairouan desde una única base de ciudad costera.
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